В продаже передние стойки (амортизаторы) для Рио 3, 4 и Рио ИКС Лайн. Унас вы можете выбрать и купить детали разных производителей, как именитых так и малоизвестных. Каждый владелец киа рио сможет что-то подобрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.
На всех поколениях Киа Рио передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа МакФерсон. Одним из ее элементов является телескопическая амортизационная стойка – упругая конструкция, которая позволяет колесу в заданных пределах двигаться вверх-вниз и гасить удары, получаемые им в вертикальной плоскости. Крепится стойка в верхней части к крылу через опорный подшипник, а в нижней – к поворотному кулаку.
| Артикул | Наименование | Цена |
|
54650-H5000 / 54650-H0200 |
Амортизатор передний левый Киа Рио 4 (коробка механика) Hyundai/Kia (оригинал) |
|
|
54660-H5000 54660-H0200 |
Амортизатор передний правый Киа Рио 4 (коробка механика) Hyundai/Kia (оригинал) |
узнать |
|
54650-H5100 54650-H0300 |
Амортизатор передний левый Киа Рио 4 (коробка автомат) Hyundai/Kia (оригинал) |
|
|
54660-H5100 54660-H0300 |
Амортизатор передний правый Киа Рио 4 (коробка автомат) Hyundai/Kia (оригинал) |
Rio 4 X-Line
54650-h0100 левый
54650-h0100 правый
Максимально разрешённая масса - 1143 кг.
54650-h0500 левый
54650-h0500 правый
Максимально разрешённая масса - 1565 кг.

1. Поворотный кулак
2. Амортизатор
3. Стойка стабилизатора
4. Прокладка пружины нижняя
5. Пружина передняя
6. Отбойник
7. Пыльник
8. Прокладка пружины верхняя
9. Чашка пружины
10. Подшипник опоры
11. Опора
12. Пыльник опоры
13. Гайка
14. Заглушка
Когда следует менять передние амортизационные стойки:
-Наиболее явным признаком неисправности передних амортизационных стоек является наличие на них подтеков масла.
-Если же во время езды по неровной поверхности дороги передняя подвеска издает стук, то при условии исправности других узлов, это может свидетельствовать о проблемах с амортизационными стойками.
-Если у снятой амортизационной стойки шток движется с провалами, то это свидетельствует о его неисправности.
Перед установкой новой амортизационной стойки ее следует обязательно «прокачать» (несколько раз плавно разжать и сжать)!